روغن موتور چند درجه ای ویژه بنزینی و دیزلی
ایرانول ۱۶۰۰۰ با استفاده از روغن پایه پارافینیک حاصل از پالایش برشی از نفت خام و انجام فرآیند تصفیه با هیدروژن (Hydro hnishing) و مواد افزودنی مرغوب جهت استفاده در تمامی فصول و شرایط آب و هوایی ایران تولید گردید است. سطوح کارایی: APl SL/CF ACEA A3-02 B3-98 MB 229.1 VW 500/501/505 lSlRl 9186
موارد کاربرد: این محصول که مطابق با یکی از بالاترین سطوح کارایی APIمتولید گردیده است جهت مصرف در خودروهای بنزینی طراحی شده تا سال ۲۰۰۴ میلادی و دیزلی سوپر شارژ در مواقعی که استاندارد های فوق توسط سازنده خودرو توصیه شده است مناسب می باشد. کارکرد این روغن با توجه به شرایط کاری خودرو توسط سازندگان خودرو تعیین میگردد.
خصوصیات: * استفاده از روغن پایه هیدروژنه شده برای افزایش پایداری حرارتی و مقاومت در برابر اکسیداسیون . * خاصیت ضد اکسیداسیون و پایداری حرارتی ممتاز. * خاصیت پاک کنندگی جهت کاهش رسوبات ناشی از احتراق و اکسیداسیون. *خاصیت ضد سائیدگی جهت کنترل فرسایش قطعات موتور. *خاصیت خنثی کنندگی اسید های حاصل از اکسیداسیون و احتراق جهت جلوگیری از خوردگی قطعات موتور . * محافظت ممتاز موتور تحت هر شرایط کارکرد آب هوایی متفاوت . * افزایش طول عمر و قدرت موتور تا حد ممتاز. * استارت آسان موتور و رسیدن سریع روغن به قطعات به نحو ممتاز به منظور روانکاری در دماهای پایین. *پایداری برشی ممتاز محصول که منجر به حفظ گرانروی در تمام طول مصرف میگردد. *قابلیت ممتاز حذف حرارت زائد از موتور برای حفظ ساختار متالورژیکی قطعات. * کنترل ممتاز مصرف روغن و کاهش هزینه.
روغن موتور بنزینی با کارایی بالا
ایرانول ۲۰۶ با استفاده از روغن پایه ی نیمه سنتتیک گزینش شده و مواد افزودنی مرغوب جهت استفاده در تمامی فطول و شرایط آب و هوایی ایران تولید گردیده است.
سطوح کارایی: APl SL/CF ACEA A3-02 B3-98 MB 229.1 VW 500/501/505 lSlRl 9186
موارد کاربرد: جهت مصرف در خودرو های بنزینی طراحی شده تا سال ۲۰۰۴ میلادی و دیزلی سوپر شارژ در مواقعی که استاندارد های فوق توسط سازنده خودرو توصیه شده است مناسب میباشد.
خصوصیلت : *پایداری حرارتی و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون. *خاصیت پاک کنندگی جهت کاهش رسوبات ناشی از احتراق و اکسیداسیون. *خاصیت ضد سائیدگی جهت کنترل فرسایش قطعات موتور. *خاصیت خنثی کنندگی اسید های حاصل از اکسیداسیون و احتراق جهت جلوگیری از خوردگی قطعات موتور. *افزایش عالی طول عمر و قدرت موتور. *خاصیت روانکاری مناسب در دماهای پایین بویژه در لحظه استارت زدن. *حفظ گرانروی روغن در تمام طول مصرف. *قابلیت ممتاز حذف حرارت زائد از موتور برای حفظ ساختار متالورژیکی قطعات. *کاهش مصرف روغن و کاهش هزینه.
روغن موتور چند درجه ای بنزینی و دیزلی با کارایی بسیار بالا در ایرانول ۳۰.۰۰۰ با استفاده از روغن پایه تمام سینتتیک گزینش شده و مواد افزودنی ویژه تولید گردیده است.
سطوح کارایی: APl SL/SJ/CF MB 229.3 ACEA A3–02 B3-98 VW 500/501/ 505 lSlRl 9186
موارد کاربرد: جهت مصرف در خودرو های بنزینی طراحی شده تا سال ۲۰۰۴ میلادی و دیزلی سوپر شارژ در مواقعی که استاندار های فوق توسط سازنده خودرو توصیه شده است مناسب می باشد.
خصوصیات: *پایداری حرارتی و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون. * خاصیت پاک کنندگی جهت کاهش رسوبات ناشی از احتراق و اکسیداسیون. * خاصیت ضد سائیدگی جهت کنترل فرسایش قطعات موتور. *خاصیت خنثی کنندگی اسیدهای حاصل از اکسیداسیون و احتراق جهت جلوگیری از خوردگی قطعات موتور. * افزایش عالی طول عمر و قدرت موتور. * خاصیت روانکاری مناسب در دماهای پایین بویژه در لحظه استارت زدن. *حفظ گرانروی روغن در تمام طول مصرف. *قابلیت ممتاز حذف حرارت زائد از موتور برای حفظ ساختار متالورژیکی قطعات. *کاهش مصرف روغن و کاهش هزینه.
روغن موتور چند درجه ای ویژه بنزینی
ایرانول Ronia با استفاده از روش پایه سنتتیک گزینش شده و مواد افزودنی مرغوب جهت استفاده در تمامی فصول و شرایط آب و هوایی ایران تولید گردیده است.
سطح کارایی: .APL SN
موارد کاربرد : این محصول که مطابق با یکی از بالاترین سطوح کارآِِِیی API تولید گردیده است ، جهت مصرف در خودروهای بنزینی ( طراحی شده از سال ۲۰۱۱ میلادی به بعد ) و دیزلی سوپر شارژ در مواقعی که استاندارد های فوق توسط سلزنده ی خودرو توصیه شده است مناسب میباشد.
خصوصیات: *خاصیت پاک گنندگی بسیار عالی و ممانعت از تشمیل رسوب و لجن به واسطه فرمو لاسیون پیشرفته و استفاده از مواد افزودنی خاص که منجر به افزایش عمر موتور میگردد. * روانکاری عالی و محافظت در برابر سائیدگی در شرایط سخت رانندگی. * پایداری اکسیداسیون و حرارتی بسیار بالا. * کاهش چشمگیر مصرف سوخت. *کنترل عالی نشر آلاینده ها و محافظت از کاتالیست. * خواص عالی جاری شدن در دماهای پایین به هنگام استارت زدن و یا رانندگی در شرایط آب هوایی سرد.
*روغن موتور چند درجه ای ویژه بنزینی و دیزلی
ایرانول Roya1 با استفاده از روغن پایه ی تمام سنتتیک گزینش شده و مواد افزودنی مرغوب جهت استفاده در تمامی قصول و شرایط آب و هوایی ایران تولید گردیده است.
سطوح کارایی: APl SM/CF ACEA A3 B304 C3 04 A1 B1 -04 C2-04 MB 229.31 VW 502/502-00,01 Ford WSS_M2C917A BMW LongLil,hvn ;hvfvn
موارد کاربرد: این محصول که مطابق با یکی از بلاترین سطوح کار آیی API تولید گردیده است جهت مصرف در خودروهای بنزینی طراحی شده تا سال ۲۰۱۰ میلادی به بعد و دیزلی سوپر شارز درمواقعی که استاندارهای فوق توسط سازنده ی خودرو توصیه شده است مناسب میباشد.
خصوصیات:
*خاصیت ضد اکسیداسیون و پایداری حرارت ممتاز *خاصیت پاک گنندگی بسیار عالی و ممنانعت از رسوب ترکیبات مضر ناشی از احتراق و اکسیداسیون *خاصیت ضد سائیدگی جهت کنترل فرسایش قطعات موتور * خاصیت خنثی کنندگی اسید های حاصل از اکسیداسیون و احتراق جهت جلوگیری از خوردگی قطعات موتور *افزایش طول عمر و قدرت موتور تا حد ممتاز * روانکاری قطعات در دماهای پایین بویژه در لحظه استارت زدن *حفظ گرانروی روغن در تمام طول مصرف *قابلیت ممتاز حذف حرارت زائد از موتور برای حفظ ساختار متالورژ یکی قطعات * کاهش مصرف روغن و کاهش هزینه.
طبقه بندی انواع روغن های روانکار
در صنعت روانکاری روغن ها با دو مشخصه طبقه بندی میشوند : ۱} مشخصه گرانروی ۲} مشخصه سطح کیفیت یا سطح کارایی
طبقه بندی انواع روغن موتور ۱- طبقه بندی بر حسب گرانروی { طبقه بندی SAE} انجمن مهندسین خودروی آمریکا با علامت اختصاری SAE تنها برای گرانروی روغن های خودرو طبقه بندی اراعه نموده است . این روش مورد قبول کلیه تولید کنندگان و مصرف کنندگان روغن خودرو در سطح جهان میباشد. یکی از ارکان اساسی طبقه بندی گرانروی در روانکار های خودرو گرانروی در دمای۱۰۰Cاست که این دما نزدیک به دمای کارکرد مناسب سیستم میباشد. روغن های موتور از لحاظ گرانروی به دو دسته کلی تک درجه ای {Mon Grade} مانند روغن های ۵۰-۴۰-۳۰ و چند درجه ای یا چهار فصل {Multi Grade} مانند روغن های ۲۰W-50 20W-40 10W-30 و …. تقسیم میشوند روغنهای چند درجه ای به علت داشتن مواد افزودنی خاص در سرما { هنگام استارت} مثل روغن سبک {۱۰W یا۲۰W SAE} هستند یعنی موتور به راحتی روشن میشود و روغن به سرعت به تمام قسمت های موتور میرسد و قطعات به خوبی روانکاری میشوند . با گرم شدن موتور گرانروی به حد گرانروی روغن ۴۰ تا ۵۰ میرسد لذا در گرما لایه روغن بین قطعات باقی میماند و به خوبی آنها را از یکدیگر جدا نگه می دارد . به عبارت دیگر کاربرد این دسته از روغنها در محدوده دمایی وسیع تری امکان پذیر است . از آنجایی که حدود ۸۰ درصد ساییدگی قطعات متحرک موتور درمرحله استارت رخ میدهد و در مرحله ای که معمولا موتور سرد است لذا روانکاری قطعات حاعز اهمیت بود و لازم است که از روغن های چند درجه ای که در سرما دارای گرانروی پایین تری نسبت به روغن ها ی تک درجه ای در همان دما هستند استفاده شوند در ضمن بعد از دمای ۱۰۰Cروغن های چند درجه ای {VI بزرگتر } دارای گرانروی بالاتر نسبت به روغن های تک درجه ای در همان دما هستند .
۲- طبقه بندی بر حسب سطوح کارایی انجمن نفت آمریکا با علامت اختصاری API روغن های موتور را بر اساس سطح کیفیت { سطح کارایی }در دو گروه بنزینی و دیزلی طبقه بندی نموده است روغن موتور های بنزینی از پایین نرین سطح کیفیت SA شروع میشود سطوح کیفیت بالاتر با تغییر حرف دوم از به ترتیب حروف الفبای انگیلسی مشخص میگردد . امروزه آخرین و بالاترین سطح کیفیت در این گروه SN میباشد . روغن موتور های دیزلی از پایین ترین سطح کیفیت یعنی CA شروع میشود سطوح کیفیت بالاتر با تغییر حرف دوم از A به ترتیب حروف الفبای لاتین مشخص میگردد . امروزه آخرین و بالاترین سطح کیفیت CJ-4 میباشد .
طبقه بندی انواع روغن های صنعتی :
طبقه بندی بر اساس گرانروی{ISO} سازمان بین المللی استاندارد {ISO} روغن های صنعتی را بر اساس گرانروی طبقه بندی نموده است این طبقه بندی عبارت است . از گرانروی روغن در ۴۰ درجه سانتیگراد با تغییرات مجاز ۱۰% در این طبقه بندی محدوده گرانروی هر ردیف بر اساس ۱۰% نسبت به میانگین گرانروی آن ردیف تعریف شده است .
مهمترین وظایف روانکارها
۱-روانکاری
تشکیل لایه ای از روغن باضخامت مناسب بین قطععات متحرک به منظور به حداقل رساندن اصطکاک و ساییدگی قطعات درحین کار
۲- انتقال حرارت
انقال حرارت ایجادشده از سطوح مورد نظر و خنک کردن قطعات متحر
۳- ضربه گیری
یکی از ویژگی های مهم روغن کاهش تاثیر ضربات در حین انجام حرکات مکانیکی روی قطقات است بدین معنی که روغن از تاثیر منفی ضربه های قطعات بر یکدیگر جلوگیری میکند
۴- حفاظت از سطوح
روانکار ها باید بتوانند سطوح قطعات فلزی را در مقابل زنگ زدگی و خوردگی شیمیایی محافظت کنند.
۵- آب بندی
اب بندی قطعات نیز از ویژگی های مهم روغن است برای مثال روغن موتور با تشکیل لایه ای از روغن بین پیستون و سیلندر در موتور های احتراق داخلی از فراز گاه های متراکم شده جلوگیری میکند.
۶- انتقال مواد
روانکار ها باید بتوانند ذرات ناشی از ساییدگی قطعات و مواد ناشی از تجزیه روغن و سوخت را به صورت معلق نگه داشته با خود حمل کنند.
۷-انتقال نیرو
روانکار ها در بعضی موارد نقش انتقال نیرو را به عهده دارند {سیالات هیدرولیک }.
روغن موتور مصنوعی
روغنهای مصنوعی
روانکارهای مصنوعی ابتدا در مقادیر قابل توجهی به عنوان جایگزینی برای روغنهای معدنی (و سوختهای) توسط دانشمندان آلمانی در اواخر دهه ۱۹۳۰ و اوایل دهه ۱۹۴۰ به دلیل عدم وجود مقادیر کافی نفت خام برای نیازهای آنها (در درجه اول نظامی) ساخته شدند. یک عامل قابل توجه در افزایش محبوبیت آن ، روان کننده های مبتنی بر مصنوعی برای ماندن سیال در دمای زیر صفر جبهه شرقی در زمستان ، دما است که باعث می شود روغن های مبتنی بر نفت به دلیل داشتن موم بالاتر خود ، جامد شوند. استفاده از روان کننده های مصنوعی در دهه های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ به دلیل خاصیت در انتهای دیگر طیف دما گسترش یافته است – توانایی روغنکاری موتورهای هواپیمایی در دماهای بالا که باعث تجزیه روغن های معدنی شده است. در اواسط دهه ۱۹۷۰ ، روغن موتور مصنوعی فرمول بندی شد و برای اولین بار از نظر تجاری در برنامه های کاربردی خودرو استفاده شد. همان سیستم SAE برای تعیین ویسکوزیته روغن موتور در مورد روغنهای مصنوعی نیز کاربرد دارد.
