مفاهیم روانکاری
تربولوژی علم تسهیل حرکت نسبی سطوح در تماس یکدیگر تعریف شده است وسابقه ان به زمان پیدایش چرخ واستفاده از گردش ان به دور محور به منظور ایجاد حرکتی روان بر میگردد. به طور کلی هرجا که سطوح در جوار ودر تماس با یکدیگر حرکت نسبی دارند روانگاری نقش بسیار مهمی در انجام حرکت صحیح مداوم و اقتصادی ایفا میکند. روانکاری نادرست ماشین الات علاوه برانکه سبب کم شدن راندمان مکانیکی و پایین امدن بازده زمانی ماشین میشود منجر به فرسایش بیش از حد فرسودگی از کار افتادگی زودرس نیز میشود.
انواع روغن موتور
روغن موتور مدرن در حال حاضر دارای سه طبقهبندی است:
گروه III روغن معدنی یا گاز به مایع است که یک راه شیمیایی برای تولید روغن پارافین از گاز متان است.
گروه IV یک PAO (الفین آلفا پلی) است.
گروه V که بسیار غیرمعمول (استر یا دی استرها).
SAE 10W-40 یک برچسب یک روغن موتور با کیفیت نیست بلکه یک نوع از درجه ویسکوزیته است. روغنهای مولتی گرید که امروز در دسترس است را میتوان در دماهای بسیار مختلف (شاخص گرانروی بسیار بالا) استفاده کرد؛ که نیاز به تغییر روغن خودرو در تابستان و زمستان را از بین میبرد.
حجم روغن موتور باید همیشه مقدار مشخصی باشد تا موتور کارکرد استانداری داشته باشد.
اغلب رانندگان و مالکان خودرو در زمان برخورد با کم کردن روغن احساس نگرانی می کنند و گمان می کنند که خودرویشان خراب شده است و باید به تعمیرگاه مراجعه کنند.
در صورتی که این تصور صحیح نیست و هر روغن کم کردنی عیب در موتور خودرو محسوب نمی شود. تبخیر شدن روغن، طراحی موتور، عدم انتخاب موتور مناسب و شرایط رانندگی از دلایل کاهش حجم روغن موتور هستند.
روغن موتور چیست و چه کاربردی دارد
روغن موتور یا روان کننده موتور تشکیل شده از روغنهای اساسی است که با افزودنیهای مختلف به ویژه مواد افزودنی ضد لجن، مواد شوینده ، پراکندگی و برای روغنهای چند درجه ای بهبود یافته اند که باعث بهبود شاخص ویسکوزیته می شوند. روغن موتور برای روانکاری موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. کارکرد اصلی روغن موتور کاهش اصطکاک و سایش در قسمتهای متحرک و تمیز کردن موتور از لجن (یکی از کارکردهای پراکندگی) و لاک (مواد شوینده) است. همچنین اسیدهای حاصل از سوخت و از اکسیداسیون روغن (مواد شوینده) را خنثی می کند ، آب بندی حلقه های پیستون را بهبود می بخشد و با حمل گرما به دور از قسمتهای متحرک موتور را سرد می کند.
در ۶ سپتامبر ۱۸۶۶ ، جان الیس آمریکایی چندین شرکت پالایش نفت را تأسیس کرد. دکتر الیس ضمن مطالعه قدرت درمانی احتمالی روغن خام ، ناامید شد که هیچ داروی واقعی را پیدا نکرد ، اما از خواص روان کننده بالقوه آن مورد تعجب قرار گرفت. وی سرانجام تمرین پزشکی را ترک کرد تا وقت خود را برای توسعه یک روان کننده پر نفت و گرانروی بالا برای موتورهای بخار اختصاص دهد – که در آن زمان از ترکیبات ناکافی روغنهای چربی و روغن و حیوانات و گیاهان استفاده می کرد. او هنگامی که نفتی تولید کرد که در دماهای بالا کارآمد باشد ، پیشرفت خود را رقم زد. این به معنای دریچه های چند لثه ، سیلندرهای خورنده یا مهر و موم های نشت شده بود.
روغن روغنکاری یک فیلم جداکننده بین سطوح قطعات متحرک مجاور ایجاد می کند تا تماس مستقیم بین آنها به حداقل برسد ، گرمای اصطکاک کاهش یافته و سایش را کاهش دهد ، بنابراین از موتور محافظت می کند. در هنگام استفاده ، روغن موتور گرما را از طریق هدایت انتقال می دهد و از طریق موتور جریان می یابد.
روغن موتور روان کننده ای است که در موتورهای احتراق داخلی مورد استفاده قرار می گیرد و این نیروگاه ها ، موتور سیکلت ها ، چمن زنها ، ژنراتورها و بسیاری از ماشین های دیگر را به کار می گیرد. در موتورها قطعاتی وجود دارد که در مقابل یکدیگر حرکت می کنند و اصطکاک بین قطعات با تبدیل انرژی جنبشی به گرما ، انرژی مفیدی را هدر می دهد. همچنین قطعات آن را از بین می برد که می تواند منجر به راندمان پایین تر و تخریب موتور شود. روغن کاری مناسب باعث کاهش مصرف سوخت ، کاهش قدرت تلف شده و افزایش طول عمر موتور می شود.





