روغن های موتور از لحاظ گرانروی به دو دسته روغن های تک درجه ای مانند روغن های ۱۰-۳۰و۴۰ SAE و روغن های چند درجه ای تقسیم میشوند . دردسته دوم مانند روغن های ۳۰- ۱۰w و ۵۰- ۲۰w SAE که روغن های چهار فصل یا اتوماتیک نیز نامیده می شوند درجه SAE روغن با دو […]
در صنعت روانکار به منظور شناخت و کاربرد صحیح روغن ها از دو گونه طبقه بندی استفادهمیشود :الف)طبقه بندی روغن ها برحسب درجه گرانروی . ب)طبقه بندی روغن ها بر حسب سطوح کیفیت و استاندارد های مرتبط . در ادامه به این دو روش طبقه بندی در خصوص روغن های موتور و دنده خود رو […]
چون روغن پایه ای که از پالایش نفت خام به دست می آبد هنوز ویژگی های لازم را برای استفاده در موتور خودرو های مدرن و ماشین آلات صنعتی به طور کامل ندارد موادی به آن افزوده میشود تا روغن مقاومت لازم برای شرایط سنگین عملیاتی شامل بار حرارت و فشار زیاد موتور به صورت […]
گرانروی مقاومتی که سیالات در برابر جاری شدن به علت اصطکاک داخلی مولکول ها از خود نشان میدهند گرانروی (ویسکوزیته)نامیده میشود. گرانروی روغن با تغییر دمای ان تغییر میکند وهرچه روغن گرم تر شود گرانروی ان کمتر می شود .از این رو همواره بایدگرانروی روغن همراه با دمایی که گرانروی در ان اندازه گیری شده […]
ویژگی های مورد انتظار ازروغن های مناسب برای روانکاری به شرح زیر هستند گرانروی مناسب و ضریب اصطکاک بسیار کم داشته باشند . در مقابل حرارت مقاوم باشند و اکسید نشوند. با قطعات لاستیکی و پلاستیکی سازگاری کامل داشته باشند. و در صورت کار مداوم در دماهای بالا مواد لجنی و رسوبات در لابه لای […]
درحال حاضرروغن های پایه از نظر منشا تولید به دوگروه اصلی روغن های پایه معدنی و روغن های پایه سینتتیک تقسیم بندی میشوند. روغن های پایه معدنی روغن های پایه معدنی از برش روغنی حاصل از پالایش نفت خام به دست می آیند. روغن های پایه معدنی در سه سطحی کیفی و با استفاده از […]
روانکاها به طور عمده منشا معدنی دارند و اساس آنها برش روغنی است که از نفت خام تهیه می شود فرآیند تهیه برش روغنی در پالایشگاه نفت خام شامل دو مرحله تقطیر در فشار اتمسفر یک و تقطیر در خلا است .برش روغنی ماده اولیه واحد روغن سازی است که وارد پالایشگاه روغن سازی میشود […]
